嚴(yán)格的霧化噴嘴檢測(cè)是保證產(chǎn)品質(zhì)量的必要工序，決不可忽視，常規(guī)霧化噴嘴性能的檢測(cè)設(shè)備介紹如下： 　　

早期的霧化噴嘴檢測(cè)是在單項(xiàng)參數(shù)的號(hào)一試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的，即供油特性、噴霧錐角、單個(gè)霧化噴嘴或總管流量分布不均勻度在試驗(yàn)臺(tái)分開檢測(cè)。目前國(guó)內(nèi)外已有霧化噴嘴綜合性能試驗(yàn)臺(tái)，對(duì)單個(gè)霧化噴嘴在一次性試驗(yàn)中，可以同時(shí)檢測(cè)流量、噴霧錐角及周向流量不均勻度三項(xiàng)指標(biāo)。只要改變供油壓力，則可錄取完整的霧化噴嘴性能。 　　

我們給出了霧化噴嘴綜合試驗(yàn)臺(tái)的示意圖。當(dāng)噴嘴在某一個(gè)供油壓力下工作，噴霧進(jìn)入下方的十多個(gè)扇形燃油收集器，并在相應(yīng)液排上顯示其不均勻度，由攝像頭CCD2錄入液排上液柱值，輸入電腦。另外噴霧錐角也由攝像頭CCD1錄入圖像，輸入電腦。然后撥動(dòng)開關(guān)，霧化噴嘴總流量值經(jīng)渦輪流流量檢測(cè)，輸入電腦，或經(jīng)電子稱給出重量流量。其他燃油壓力、溫度計(jì)量時(shí)等均由電信號(hào)輸入電腦。按儲(chǔ)存軟件進(jìn)行圖像及數(shù)據(jù)處理，即可快速打印全部榆測(cè)結(jié)果。 　　

至于燃油總管的流量不均勻發(fā)度(舍流量特性)的試驗(yàn)臺(tái)也類似于單個(gè)噴嘴不均勻度檢測(cè)原理。只是每個(gè)噴嘴對(duì)應(yīng)一個(gè)燃油收集器，另外試驗(yàn)臺(tái)要能稍加拼裝或調(diào)整，以適應(yīng)不同總管直徑和不同數(shù)星的噴嘴試驗(yàn)要求。因此試驗(yàn)臺(tái)規(guī)模很大。 　　

此外，為了模擬航空發(fā)動(dòng)機(jī)燃油總管垂直于發(fā)動(dòng)機(jī)軸線安裝，或飛機(jī)在不同飛行姿態(tài)下總管傾斜等情況，由于燃油重力影響帶來的總管流量不均勻度變化，也有必要在試驗(yàn)臺(tái)上能改變總管的安裝角度。 　　

對(duì)于旋轉(zhuǎn)式供油方式(如甩油盤，轉(zhuǎn)杯式等)的噴嘴試驗(yàn)臺(tái).豐要是要解決高速旋轉(zhuǎn)動(dòng)力方案和增速裝置，其他燃油收集、計(jì)量等裝置易于解決。對(duì)于空氣霧化噴嘴的性能檢測(cè)，最好在綜合試驗(yàn)臺(tái)上配有供氣系統(tǒng)，以便油、氣共供時(shí)錄測(cè)供油特性、霧化錐角、不均勻度。以及供氣量和壓力，同樣可以全面檢測(cè)其性能。